目前网上基本上达成了这样一个共识：“车是放坏的，不是开坏的”。但有时候客观因素所限，咱的车就得放很长时间，那该咋办？是否需要隔一段时间拉出去开一开呢？
答案是完全没必要，如果你的车暂时不开，那么别管放多久，你就让它放在那里就行，别想着隔几天怠速充个电、隔几天开出去强行唤醒一次，都是瞎忙。下面咱就来详细说说原因。
汽车放不坏
人们最担心的就是长期停放后机油回流，再次启动时会干磨。实际上没那么严重，因为就算机油回流了，它还有一层油膜呢，放一年都不会消失。而且启动后发动机没负载，只要你不猛轰油门，摩擦部位的应力没想象中那么大。更何况启动后几秒钟机油泵就把机油泵送到位了，这点摩擦不足为虑。
也有人担心停放时间长了轮胎会变形，其实也不用担心。因为轮胎主体结构是橡胶，本身就是弹性十足的。轮胎内部又有钢丝，韧性很强，只要没突破它的极限也是很难变形的。就像汽车的弹簧，天天运动，也没见谁家的车开一段时间弹簧被压短了吧？
隔段时间启动一次反而不好
发动机熄火半个小时后润滑面的机油90%都回流了，隔夜的话基本上就剩一层油膜了。你停半个月启动和停一晚上启动，干摩擦的程度相差不大。所以隔段时间启动一次相当于每次启动都要经历一次短暂的干摩擦，何苦呢？还不如等真要用的时候只摩擦一次。
另外发动机想要完全正常工作，前提是水温合适。你以为隔十天半月原地怠速五分钟是爱护发动机，实际上这点时间发动机水温还没上来，燃烧不充分，相当于每启动一次就增加微量的积碳。
另外窜入曲轴箱的废气里含有水蒸气，水温正常时机油温度也高，可以让水蒸气快速蒸发出来被废气管吸走。而水温低的时候会有一部分水蒸气残留在曲轴箱，发动机温度降低后水蒸气变成液态水，最终混入机油里。所以隔几天启动一次，其实相当于给发动机内部进行了一个“加湿”操作，有百害而无一利。
至于电瓶充电就更没必要了，因为大多数车启动一次消耗的电量大概要怠速5分钟能补充上来，而想把电瓶充满需要的时间和你电瓶剩余容量有关，而且电瓶越接近充满状态需要的充电功率越高，换句话说电瓶充到一定程度后原地怠速已经充不进去电了，除非你原地轰油门充电。这笔账不划算，还不如买个充电器定期充电，省钱环保而且还能充得更满。
汽车长时间停放小知识
如果你的爱车需要长期停放，我觉得你可以参考以下内容：
1、停放在安全的位置，以防被偷、被剐蹭、被拆配件等等意外情况发生。
2、停车前最后一次用车最好多跑点路，比如水温正常后又跑了超过5公里的路程，这样能确保曲轴箱里水蒸气被最大程度吸走，创造一个适合发动机长期停放的条件。
3、如果停车环境安全，比如在自己家里停放，你可以选择不上中控锁，因为据我观察，这样汽车耗电量貌似会更低。
4、轮胎要充满气，别缺气停放，不然轮胎侧壁变形量太大，没准真会变形。
5、汽车长期停放最怕的就是紫外线，车漆、轮胎、内饰、车灯、雨刷，几乎汽车上能照到太阳光的东西都怕紫外线，这也是汽车长期停放最大的伤害。
6、要防止破窗效应，因为汽车停时间长了以后会变得脏兮兮，看起来跟没人要一样，人们可能就没那么在意它自身的价值了，被意外或者故意损坏的概率会比正常车更大。
7、车里头别放任何食物，容易遭老鼠。
汽车停着不用，花大价钱买的车没有发挥其作用，这才是汽车长期停放最大的损失。不过有时候客观条件所限，我们不得不长时间停放，那就找个安全的地方停着就行了，该用的时候再说，中间不必再去动它。
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